沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)在轎車(chē)涂裝廢氣處理中的運(yùn)用
1.轎車(chē)涂裝廢氣概述
跟著***內(nèi)轎車(chē)制作業(yè)高速開(kāi)展，轎車(chē)在制作出產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生蒸發(fā)性有機(jī)化合物（簡(jiǎn)稱VOCs）的排放。在轎車(chē)涂裝出產(chǎn)線中，廢氣***要發(fā)生于烘干室、噴漆室及曬干室區(qū)域。轎車(chē)涂裝廢氣成分雜亂，品種繁復(fù)?，F(xiàn)在轎車(chē)涂裝廢氣處理選用較多的處理技能***要有：活性炭吸附法、直接焚燒法、催化焚燒法、低溫等離子法、UV光解法等。在很多的實(shí)踐運(yùn)用中以上辦法均存在處理作用欠***、運(yùn)用安全性不高級(jí)問(wèn)題。近年來(lái)，轎車(chē)涂裝廢氣開(kāi)端選用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮合作蓄熱式焚燒爐的辦法處理。本文***要介紹沸石轉(zhuǎn)輪濃縮技能在轎車(chē)涂裝廢氣處理上的運(yùn)用。
1.1涂裝廢氣***色
轎車(chē)涂裝是轎車(chē)制作過(guò)程中“三廢”***多的環(huán)節(jié)；涂料中含有VOC，但不開(kāi)釋VOC；涂料在涂裝過(guò)程中70%的VOC將蒸發(fā)；一條***型的車(chē)身涂裝線每年排放的氣體污染物總量或許高達(dá)數(shù)百噸。現(xiàn)在轎車(chē)涂裝***要排氣點(diǎn)如下：
?。?）噴漆室廢氣
勞作安全衛(wèi)生法規(guī)則，涂裝工廠噴漆室的風(fēng)速度應(yīng)操控在0.25～0.35m/s的規(guī)模，排出廢氣為噴漆蒸發(fā)的有機(jī)溶劑，***要成分為甲苯、二甲苯等，還含有少數(shù)未處理徹底的漆霧。
（2）曬干間廢氣
中涂、面漆的濕漆膜在曬干過(guò)程中有機(jī)溶劑進(jìn)行蒸發(fā)，為避免曬干間的有機(jī)溶劑集合發(fā)生爆炸事端，曬干間應(yīng)進(jìn)行送排風(fēng)，風(fēng)速一般操控在0.2m/s左右，排風(fēng)廢氣的成份與噴漆室排風(fēng)廢氣的成份附近，但沒(méi)有漆霧，有機(jī)廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏***，一般與噴漆室排風(fēng)混合后會(huì)集處理。
?。?）烘干室廢氣
電泳涂料與中涂面漆烘干均有廢氣排出，烘干廢氣的成分包括有機(jī)溶劑、樹(shù)脂固化、熱分化生成物等成份。烘干廢氣中總有機(jī)物濃度一般在2500mg/m3左右，且惡臭物質(zhì)濃度更高。
2.沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮的***勢(shì)
噴漆室廢氣的***色是風(fēng)量***、濃度低，直燃的建造成本和運(yùn)轉(zhuǎn)成本都十分高，焚燒前需求進(jìn)行吸附濃縮。沸石吸附轉(zhuǎn)輪濃縮與活性炭流化床比較，脫附溫度更高，對(duì)空氣濕度要求更低
3.沸石轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)和機(jī)理
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)的要害部件是吸附輪（轉(zhuǎn)輪），轉(zhuǎn)輪由疏水性沸石吸附介質(zhì)與陶瓷纖維加工成波紋狀膜片，再卷制構(gòu)成蜂巢狀的圓筒形框架結(jié)構(gòu)，其中部設(shè)備有旋轉(zhuǎn)軸承。轉(zhuǎn)輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)上，裝有耐VOCs腐蝕、耐高溫的資料制成的氣體密封墊，將轉(zhuǎn)輪阻隔成3個(gè)區(qū)域：吸附處理區(qū)、再生脫附區(qū)、冷卻區(qū)。VOC有機(jī)廢氣經(jīng)過(guò)前置過(guò)濾器后，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備的處理區(qū)。在處理區(qū)VOCs被吸附劑吸附去除，凈化后的空氣從轉(zhuǎn)輪濃縮的處理區(qū)間排出。吸附于轉(zhuǎn)輪濃縮中的有機(jī)廢氣VOCs，在再生區(qū)經(jīng)熱風(fēng)處理而被脫附、濃縮到5-15倍的程度。轉(zhuǎn)輪濃縮在冷卻區(qū)被冷卻，經(jīng)過(guò)冷卻區(qū)的空氣，再經(jīng)過(guò)加熱后作為再生空氣運(yùn)用，到達(dá)節(jié)能的作用。
4.沸石轉(zhuǎn)輪運(yùn)轉(zhuǎn)影響要素
?。?）廢氣的溫、濕度：操控進(jìn)流溫度低于40℃、相對(duì)濕度小于80%以下；
?。?）轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速：每小時(shí)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速1至8圈之間（隨進(jìn)流VOC濃度值略變）；
?。?）濃縮倍率：添加濃縮倍率將使得系統(tǒng)去除功率隨之下降，可使后端焚化設(shè)備削減燃料運(yùn)用；
?。?）脫附溫度：滿足之脫附溫度有助于脫附程序之進(jìn)行，但過(guò)高之脫附溫度將或許使得轉(zhuǎn)輪基材之余熱無(wú)法于冷卻區(qū)有用降溫，以致于吸附區(qū)時(shí)轉(zhuǎn)輪輪體仍處高溫狀況、不利于吸附程序進(jìn)行。
5.沸石轉(zhuǎn)輪運(yùn)用遠(yuǎn)景
現(xiàn)在，***內(nèi)的奔跑、寶馬、群眾、日產(chǎn)等轎車(chē)制作企業(yè)的涂裝廢氣處理均開(kāi)端運(yùn)用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)對(duì)涂裝廢氣進(jìn)行凈化處理，經(jīng)過(guò)運(yùn)用的信息反饋，均到達(dá)了規(guī)劃要求。***內(nèi)部分環(huán)保設(shè)備制作企業(yè)，也開(kāi)端具有了沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)備才能。
跟著***家對(duì)***氣污染防治的要求越來(lái)越嚴(yán)厲，轎車(chē)涂裝VOCs排放限值必定將逐年下調(diào)，關(guān)于涂裝廢氣排放的處理火燒眉毛。沸石轉(zhuǎn)輪濃縮技能，是現(xiàn)有技能條件下，處理***風(fēng)量、低濃度、高濕度有機(jī)廢氣處理較佳挑選，在轎車(chē)涂裝廢氣處理中的運(yùn)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。
